hoeveel diameter is deze 4 puck ? , de 4 puck's voor BMW (228mm en 240mm ) zijn met Normale sachs motorsport drukgroepen goed voor 750 en 1000nm :O 4 puck kan rond de 200nm meer aan als een 6 puck .......

Zonder veren btw die knappen er toch uit !!! plaatje kost maar 150 euro geveerde plaat gouw 400

Volgens CCC Motorsport kan je met de extra versterkte drukgroep van Sachs Performance gaan tot 650Nm, en dan maakt het niet uit welke plaat je gebruikt 6pad of 4pad (beiden geveerd).

Standaard gaat een Sachs Performance drukgroep voor een plat vliegwiel tot zo'n 400Nm en voor een komvliegwiel tot zo'n 450Nm.

Plaatdiameter is 28mm.

oke oke ik weet dat de Sachs opgeeft 450nm ja maar dat dat met een ronde volle plaat is , en dat dat al overschreden kan worden ze geven dus eigenlijk vrij laag en safe waardes op , maar als je met een 4 of 6 puck gaat rijden dat dit zeker meer is en echt bij een 4 puck meer als bij een 6 puck is ook logisch he meer druk op 4 punten als op 6 dus ik denk dat jij meer als genoeg aan deze koppelingsset hebt en geen twin of tripple plate systeem nodig hebt ik ga wss ook gewoon met de sachs performance drukgroep rijden en een 4 puck plaat wel 1 diameter groter als ik had voorheen , en moet het 1000nm kunnen doen ! ben benieuwd

Zover ik weet hangt het ook niet van de plaat af hoeveel koppel je kan hebben, maar van de drukgroep.

waarom zullen ze dan andere platen leveren en types beide is erg van belang

Sachs Performance levert alleen volledig ronde plaat geveerd en 4 pad plaat geveerd.
Die 6pad geveerde is een eigen ontwikkeling van CCC Motorsport (o.a. zijn de veren afgeschermd).

ja ik ben zoiezo niet zo van de Sachs eigen geleverde platen veel duur hehe beter eigen ontwikkelinks spul ja vaak stukken goedkoper

Zo koppelingsset en vliegwiel zijn eindelijk binnen, volgende week wordt het erin gebouwd.

Koppeling heeft een weekendje racen op Oschersleben Opeltreffen (200mtr) overleefd en de rest van de auto ook.
Uiteindelijk een 8.4 gereden in de finale.