idd, zeer speciale wagen eigenlijk. Wel een onderschat exemplaar.
Welk bouwjaar heeft deze, want die zijn toch lang geproduceerd geweest?
Verder idd een niet stuk te krijgen carosserie wat roest betreft en veel elektrisch gewicht aan boord
Ik ben zeer benieuwd hoe deze zich tussen de rest van het geweld zal verhouden, want dit is een zelden gezien bolide op de strip, lekker origineel
323V6 schreef:Inderdaad eindelijk is wat anders als honda
Wel een dikke motor + wat flink wat kilo's eruit, zal een leuke combo zijn als je wat grip kan vinden, ben benieuwd of je de 13sec in duikt.
wat sec betreft heb ik geen flauw idee,en boeit mij de eerst paar keren ook niet zo.
maar ik ben wel bezig om een echte drag car te bouwen en heb ook al slicks al werd mij dat afgeraden,ik probeer het toch en mischien tegen beter weten in.
als ik zie hoe weinig grip ik heb en in de eerst 2 versnellingen en alleen maar weelspin dus dan moet ik eerst toch aan de grip werken lijkt mij.
de auto was al licht van achteren en word nog steeds lichter alleen de 2 turbo lederen stoelen met motors en verwarmingselementen waren al 90 kg en er komen 2 stoelen weer voor terug van 13 kg samen,de auto was op de weegbrug totaal 1548 kg en ik wil er zoveel mogelijk afnoepen wat apk waardig blijft.
oja hij is van 1986...
onder de 11,99 rolkooi verplicht.
zijn 1/4 mile calculators voor!!! [effe google]
v/b porsche 1000kg +driver 300 hp = 12,04 et
kijk maar effe . gr HARRY.
REAL CARS lift the front wheels
they don"t POWER them!!!!!!!!
NEVER drive faster!!
than your GARDIAN ANGEL
can fly!!!!!!!
wild indian schreef:onder de 11,99 rolkooi verplicht.
zijn 1/4 mile calculators voor!!! [effe google]
v/b porsche 1000kg +driver 300 hp = 12,04 et
kijk maar effe . gr HARRY.
thanks,voor de info.
ik had je al even verwacht deze week,spreek je later en bedankt voor de tips.
welke aanpassingen ga je dan motorisch doorvoeren en aanpassingen op het onderstel als je echt op slick's wilt werken?
want slick's zijn al niet toegestaan in de ABCD/SL klasse, dus enkel toegang tot SE en SM klasse, waarbij het laatste weer een klasse is waar het echt hard aan toegaat.
En SE is bracket en om daar resultaten te halen moet je toch al een minimale ervaring hebben denk ik
Ik zou toch ook zoals eerder gezegd eerst op straatlegale banden rijden (semi-slicks desnoods) om zo jezelf en de wagen te leren kennen op de strip en de stabiele tijden opzoeken waarop je weer verder kunt bouwen en groeien.
deze lijkt me wel iets realistischer, de andere gaven me een lekkere 13,5sec voor dezelfde setup
en idd als ik m'n punten van verbetering op schakelgebied en grip kan verbeteren lijkt die 14,4 wel vrij dicht bij de realiteit.
Welkom pieter. Leuk dat je er ook bent! Mooie unieke wagen voor op de strip! Ken nog iemand die een 944 klaar gaat maken
voor de strip. Maar je was toch ook een blok voor die ralley aant maken toen ik nog in de straat woonde?!
Succes en tot op de strip
